A használtautó, amolyan szalonképtelen kifejezés a cégautók világában. Nem véletlen: jól eladni, és vásárolni sem egyszerű, így kockázati tényezőt jelent. Továbbá a beszerzés és az eladás is elvonja a munkaerőt a lényegi feladatától. Azonban a témával így is úgy is törődni kell, legalábbis azoknak a vállalkozásoknak, amelyek saját tulajdonú autót használnak.
Úgy fest, annak ellenére is marad a használtautó-behozatal szabályozása, hogy az mind környezetvédelmi, mind a járműpark átlagos életkora szempontjából káros. Jelentősen nő a behozott öreg autók száma és életkora is.
Hiányoznak a piacról a fiatal használt autók. A legjelentősebb utánpótlást a levetett cégautók jelentik. Megnéztük, hogy jut el egy ilyen jármű a vevőkig. Csalás, átverés, trükközés van? Elmondjuk.
A vagyonszerzési illeték januári bevezetése óta megdrágult import felfelé nyomta a belföldön kínált használt személyautók árát is.
Sokak számára a nyári életérzés egyik velejárója egy kabrió autó vezetése. Ennek is köszönhető, hogy nyár elejére ismét csúcsra ért a kabrió autók piaca.
Nem csökken a lelkesedés az import iránt, hiába drágították meg a behozott használt autók átírásának költségeit.
Idén január elsejétől akkor is kötelező vagyonszerzési illetéket fizetni, ha külföldi tulajdonostól vásároltunk egy autót.
Évente 120 ezer import használt autó érkezik és nagyjából félmillió hazai autó cserél gazdát Magyarországon. A nagy számok mellett a horrortörténetek is egyre gyakoribbak. A jogszabályok ráadásul nagyon megkönnyítik a csalók „munkáját”.
Az egyre idősödő autókínálat kezd érényesülni az árakban, amihez csatlakozik az erősebb forint és némi kereslet-visszaesés is.
Kétszámjegyű növekedést várnak a kereskedők az új és a használt piacon is.
A használtan importált 1-5 éves autók jelentős részét áfacsalás útján hozzák Magyarországra – állítja piaci tapasztalatokra hivatkozva a DasWeltauto kereskedő cég.
Az AAA Autónál használt Opelből fogy a legtöbb, utána a Ford, majd a Suzuki következik. A vevők 30 százaléka szürke autót vesz, és az 1 millió forintnál olcsóbb kocsikat keresi.
Az autós óratekerőket csak tettenérés esetén lehetne érdemben perelni, ilyenre viszont még egyszer sem volt példa.
Lényegében papírok nélkül hozzák be a kocsikat, amihez itthon írnak egy adásvételi szerződést. Ezzel megússzák a környezetvédelmi termékdíjat, az áfát, a nyereségadót és az iparűzési adót.
A jövő év végére készülhet el a járműtörténeti adatbázis Knezsik Istvánnak, az Autós Nagykoalíció elnökének tájékoztatása szerint – írta a Napi Gazdaság.
Az eredeti hirdetés annyira jól sikerült, hogy a készítőjét megbízta a Volvo, hogy csináljon egy hasonló kisfilmet az új V60-ról. Az eredmény ismét parádésra sikeredett.
Te vennél használt autót ettől az embertől? Klasszikus szociálpszichológiai tesztkérdés a sztereotípiák vizsgálatára. De mi a válasz, ha egy guminő van a képen.
Egy öreg Volvo kombi tulajdonosa forradalmasította a másodpiaci reklámozást. A 21 éves vasdobozát olyan vicces formában tette kívánatossá, hogy az ember tényleg kedvet kap, hogy vegyen egy ilyen, egyébként reménytelen járművet.
A G-Power megmutatta, hogy az előző generációs M5 Touringban még bőven vannak rejtett tartalékok.
